优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油启因素电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

机械自主化水平高，操控有点多样化。控速器操控控制电路如下图 1一样。电磁测试钻速传還是器3装在飞轮壳上，根据飞轮齿轮测试启因素钻速。施行办公器2装在 PT 泵内，电流量发生变化使施行办公器的轴晃动，若想改别机的出现错误码事情，在实计办公中，比如也可以给以应用，就此促进激振数据分析和飞机机组的心态测试与出现错误码珍断。

 

若1次再启动没办法功，关机后将第三步主动再启动，若间断三四次再启动没办法功，则关闭程序再启动，错误灯照亮。打火机通常做运转后，各式技术参数借助J3 电插座输人管控板，由J4 伤害各式警告装置灯电磁波。按J5 的归位/灯檢查图标，利于管控板归位，一并采取各式警告装置灯測試，若全部的报替灯都亮，说明书怎么写全警告装置管控系统做运转通常。发起机启动后，控速器4 把基电磁感应感知器的中国电数据信号与现存的考虑点 (W₂) 差距较，输出的差压电式流数据信号，使运行器2 的轴螺杆旋转，抑制进到高压喷嘴的然油精准流量，因此更改发起机的转数和工作电压。当发起机在W₂调定的某种转数下增强工作上时，调速器的过程有以下:电动因扭矩↑(↓) → (钻速传调节器器3) 启动因钻速↓(↑) →EFC 变速器4打出电压↑(↓) →制定器2泵油量↑(↓) →启动因钻速↑(↓) →使启动因钻速稳定可靠在某种定值运作。

2、系统调整

EFC 控速操纵器4 的显示屏上衣有 W₁  -W4 以下电位差器，分为主要用于怠速改变、正常运行带速改变、增益控制改变和带速降改变，供整体改变时用。 (1) 怠速修改。将加载/怠速触点开关置怠速方位，开机启倾向，调W₁，到了钻速为600-650r/min.(2) 打火机转速的调整。将运作/怠速面板开关置运作具体位置，工作打火机负载运作。①W4置同歩加载，调W₂使电机转速为1  500r/min (即匹配55Hz) 就行。②W4置3%发动机速比降，调 W₂使发动机速比为1545r/m in (分属 51.5Hz)结束。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (相应的52.5Hz) 已经。(3) 收获修改。再启动启驱力，加较为基本比较便宜 1/4 的额定值负荷，若果启驱力转数稳固的，则向下路径来给你摆动W₃，有一天转数不固 ，之后再反时针路径来给你摆动W₃，有一天转数稳固的 。(4) 带速降改变。开机启动汽车发驱力，加额定装载装载，调W4，使带速为1 500r/min 直到。(5) 操作系统调低。实现完 (4) 步代低后，卸掉根据，再实现 (2) 步代低; 后加上额定值根据，实现(4) 步代低，到最近调低到对的的值一般选择止。只为收获对的的的转速比，一般 要多次下列技巧二到三回。

3、故障诊断

1.打火机难以点火 (见表 1)

 

2.起因素稳定旋转 (见表2)

 

3.打火机游车 (见表 3)

 

4.打着机输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一种美产310kW 发主轴电空气能机组空气能机组的 CU M M INS 汽车发心理，工作的后轉速不正，过有时候儿工作的电机马达又自己进行工作的工作的，并经常出现打齿現象;接连重新工作的三遍后，汽车发心理老是断电。按重置转换开关兼具新闭锁加载按钮开关 RUN ，初现所述错误代码。

选择任务的差不多原理具体分析，打着机、设定电路原理、EFC 变频调速器任务差不多一般，报警出在并网打火机马达中点 (N ) 设定数据信息，是由于在打着车后，用万用表测 CPU 设定板J2 的3 脚，直流电压为0V ，查电线接一般。使用 并网打火机马达，得知中点(N ) 连线脱焊。立即焊好试运行，任务一般。

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